НО недавно поменял масло залил п. Приходится обращаться ко всяким Скорее всего лопнул или не был затянут. При трогании с места в гору и по прямой происходит вибрация. По всей вероятности эти симптомы указывают на проблемы с выжимным подшипником сцепления.
Спа ибо за ответ. Если изначально включить пониженную, то шума не будет! Причём тоже самое и при заглушенном моторе и при работающем. Замена карданов не помогает. Подскажите в каком направлении "копать"? При включении пониженной стук пропадает. Думаем если ехать в натяг стуков не .
Тюнинг и ремонт Нивы, Шевроле Нивы
Необходимо выяснить какой пыльник фланца гремит- это металлический звон. Есть проблемы- при трогании на 1 передаче появляется свист! В чем может быть проблема Проблема с крестовиной. Чуда от масла и присадки не верю,тк стаж общения с техникой годов Проверьте регулировку механизма выбора передач, а также проверьте не открутилась ли гайка хвостовика кпп. Имеет место некий пропадающий дифект - раз от раза особенно при долгом удержании педали , не постоянно, сцепление как бы залипает. Я знаю тема старая. Подскажите вероятную причину не исправности пожалуйста. При включении задней передачи,при переключении с 1 на 2 2 на 3 передачу, и при трогание с места сопровождаются небольшими ударами. Появился странный звук и вибрация на педалях и руле. Какая может быть причина? Скорости не вылетают, масло синтетика-недавно менялось Здравствуйте. При движении на Ниве Шевроле г. Дефект плавающий, день есть, день нет, ощущение что какую-то железяку перекашивает и начинает визжать, звук идет из под рычага, встает на место - и как дефекта не было никогда. Проверьте есть рабочий выжим и регулировку механизма включения. Черезрез минут 15 езды, все нормализуется. Ранее на пробеге 60 тыс. Ремонтировать или нет здесь надо смотреть по ситуации. Это проблема появляется после снятия КПП. Шумит подшипник первичного вала КПП сцепление выжимаешь - шум пропадает. Включаю 1-ю - стук. Есть ли разница в раздатках моделей НИВ , инжектор и др. Можно ли эксплуатировать сочетание переднего кардана на ШРУСах и заднего кардана на крестовинах? Начните с проверки опор и промежуточного вала. Предлагают заменить РКПП Здравствуйте. Можно посоветовать Вам сделать осмотр трансмиссии на предмет износа или повышенных люфта. Если речь идёт об обычном корпусе, то это странно. Попробуйте выключить в движении. При включенной пониженной и блокировке машина едет с трудом.
Черезрез минут 15 езды, все нормализуется. Шевроле нива, г. Необходимо проверить промвал наличие смазки в нём шрусе. При этом H-N-L включается без проблем. Чем больше пробег тем больше люфт. Также есть жалобы на стук снизу при переключении, на при включении пониженной стук не проявляется, может быть кардан?
Пары прецизионные, разделять их нельзя даже с одинаковым передаточным числом. С редуктором ничего не подскажем так как необходимо определить точно, причину воя. В других режимах тишина. Если стоят усиленные тяги, то это пройдёт. Они в продаже есть. Подскажите пожалуйста, нужно ли опускать РКК на Шевроле-Ниве при замене переднего карданного вала с крестовинами на вал со ШРУСами? Иногда не выключается 1-я передача,клинит так, что рычаг ни с места. Как быть куда обратить внимание при ремонте. После этого вот такая проблема. Его осмотрел мастер,сказал,что в очень хорошем состоянии и они его мне поставили Шрус со стороны хвостовика заднего моста. На шевике считается ркпп не нужно регулировать. На кануне меняли сальник хвостовика. Если вой не усиливается то это не неисправность. Как вариант можно поработать с присадками. Обратите внимание на , чтобы передача чётка включалась. Черезрез минут 15 езды, все нормализуется. Необходимо внимательно сделать диагностику так как ударов быть не должно. Есть ли смысл покупать для раздатки крышки с двухрядными подшипниками. На шевике необходим подшипник постоянного вращенмия. Также были разболтаны передние ступицы, дилер подтянул. Критично-ли это,или это просто "особенности конструкции",как часто говорят дилеры. Такое сцепление, обычно ещё хуже становиться на горячем двигателе. При нажатии педали газа,т. Необходимо залить минералку обязательно гипоидного типа. Люфт в шрусах не допускаются. Решил поменять подвесной подшипник на заднем кардане, купил на классику, сказали подойдёт одно и тоже. Стали хуже переключиться передачи. Нива Нужно ли менять масла в мостах,рккп, кпп при похолодании Если он есть, проверьте не треснула ли вилка если все нормально замените корзину и не ставьте "валио". Напишите нам если не разберётесь и сообщите, что не так. Оба кардана недавно заменил новыми,колеса отбалансированы,так заверили в шиномонтаже. Интересно узнать ваше мнение, так как вопрос, как о личной безопасности, так и окружающих. Они должны подходить в данный корпус. При переключении передач, при выжиме педали сцепления, слышен характерный "щелчок" при движении штока рабочего цилиндра сцепления. Подскажите, что я купил? У меня Шероле-Нива года. Интересует Ваше мнение, стоит ли менять? Продолжаю с вашей помошью приводить свою ниву к идеалу.
Причин может быть много,необходимо сделать диагностику ходовой и трансмиссии. После замены сцепления в сборе и заднего сальника коленвала через 2 месяца начала поевлятся периодическая мелкая вибрация на холостом ходе и при заводке авто небольшой удар в районе кпп. Сапун новый,масло залито хорошее,отсекатель внутри вроде бы тоже есть -не пойму в чем причина? Задняя передача иногда плохо включается, приходиться дважды выжать сцепление,потом включается. Люфт бывает по вине подшипника или подшипник не прижимается в крышке. Писал вам на днях.
Этот гул прослушивается на 3 передаче и особенно на 4 передаче. Причём люфт больше на переднем редукторе чем на заднем.
ВСЕ ОТВЕТЫ НА ДАННОМ РЕСУРСЕ БЕСПЛАТНЫ!!!! Проехал вокруг салона,в трансмиссии звучал характерный классический гул,не сильный. Нива 13 г. У этот поворот есть, у 23 этого поворота. Выработан грибок прокачкою гидрокомпенсаторов ваз 21214 нового образца передачи или на первичный вал дистанционное кольцо положили не стой стороны. Нива шевроле г пробег км При переключении передач с 1 до 5 и наоборот, металлический стук с низу иногда бывает двойным. Нива год. Подскажите пожалуйста, нужно ли опускать РКК на Шевроле-Ниве при прокачке гидрокомпенсаторов ваз 21214 нового образца переднего карданного вала с крестовинами на вал со ШРУСами? По всей вероятности редуктор придётся заменить. По всей вероятности это сальник редуктора. После замены кардан перевернули шрусами наоборот! На шевике необходим подшипник постоянного вращенмия. В масляном маркете скказали, что смешав 75w с 75w90 в итоге получится 75w Не стоит тянуть с прокачкою гидрокомпенсаторов ваз 21214 нового образца. Заметил, что когда температура на улице свыше 25 гр данное явление прогрессирует. Проверьте не болтается ли тепловой пыльник впускного коллектора. Если РПМ железный, значит на нём нет маслотрожательного кожуха-выведите сапун под капот. Машина на гарантии, обращался к дилерам, те ответили, что у Шнив у всех такая проблема с переднем мостом. Этот гул прослушивается на 3 передаче и особенно на 4 передаче. Если есть задачи то лучше дальше см не залезать. Пошевелил рычаг раздатки с повышенной на пониженную, вроде прошло. Тут вопрос не простой. Обычно 24 шлица это 36мм. Никаких стопоров в комплекте с новым не было и при снчтии старого тоже не. Подскажите пожалуйста авто шеви нива г.
Хочу поставить самоблоки винтовые вал рейсинг в рпм и рзм. Не включается третья передача после второй. На кануне меняли сальник хвостовика. Стали вылетать почти в одно время 1,3,5 передачи при отпущеной педали газа на не больших кочках.?
1 Comments